此外，荆江河段物种丰富，不仅有“四大家鱼”生态保护区，还有麋鹿、白鳍豚等国家重点保护动物，需要建设者同时兼顾防洪、生态与河势，对荆江航道进行有效治理。

　　经过长达50多年的研究和实践，长江航道局提出了“因势利导，固滩稳槽”的全新治理理念，通过沉排、护滩、护岸来守住江边的洲滩和堤岸，以守为攻，利用自然力量来约束水流，使水流在江底冲出深槽，在不雍高水位的情况下，有效提高航道水深。

　　长江航务管理局局长唐冠军表示，荆江航道整治工程完工后，荆江航道枯水期最小维护水深提高至3.5米以上，可全年满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航，长江中游航运“瓶颈”初步打通。“十二五”期间，国家将启动荆江航道整治工程二期工程，届时航道水深有望提高至4.0米，为长江中游4.5 米深水航道全线贯通奠定坚实基础。

　　赵冲久认为，本次荆江航道整治工程试运行，将显著提升中游航道乃至长江航运整体通过能力，进一步释放长江“黄金水道”运输潜能，实现东、中、西部区域协调发展，对于长江经济带战略的深入实施有着重要意义。返回首页