导读：修个车比买车还要贵也是让人醉醉哒，然而意想不到的是，就算你不修了也还要给4S店缴纳维修费的20%作为拆检费！这其间含有“潜规则”你知道么？

    最近看到这样一条新闻，也是让人啼笑皆非。事情是这样的，李先生买了一辆车耗费23万，之后遭遇事故，车辆损坏，运到郑州的一家4S店维修，几天后，4S店评估出要维修费26万。李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”他说，按照4S店的说法，他需要缴纳的费用，包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元！

    4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”但如果在店里维修的话，这笔费用就可以不收。所以这样的收费方式其实就是变相的让顾客在自己的店修车。

    收拆检费可以理解，但是这价要的也太高了。“修车都得20多万，比买车的时候都贵，在外边修可能5~6万就能修好。”据了解，早在90年代，行业内还有关于拆检费的标准，拆全车大概600元左右。但近年来，拆检费被放开，定价权完全交给维修点。之后由于有记者介入，工作人员又称，拆检费加上拖车费等，可以降至3万元，比之前的降低2.2万！“他们的要价空间太大了”，李先生说。

    而据调查发现，在郑州的维修市场上，多存在高额“拆检费”，而监管部门也没有对拆检费做出标准，使得有些4S店漫天要价。律师称，4S店如单方收取高额，属于“霸王条款”。

    对此，河南英泰律师事务所付洋律师认为，顾客与4S店之间属于维修合同法律关系，4S店应将维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容，提前告知顾客，并获得顾客的同意。“4S店单方规定的按照评估价格的20%收取检测费的行为，属于合同法第38条规定的格式条款，即俗称的‘霸王条款’。”付洋说，根据《合同法》及《消费者保护法》的规定，该格式条款在法律上是无效的。

    “依据法律规定，顾客有权拒过高部分的检测费用”，他还建议消费者，遇到此情况，可以向工商行政部门、物价主管部门等相关部门投诉，“也可以申请仲裁或向法院提起诉讼，通过法律途径维护自己的合法权益。”

    汽车维护与修理行业内人士李东江称，事故车“拆检费”的收取，应该遵守“备案”和“公示”的双重原则。“费用肯定会产生”，李东江解释，企业有定价权，但是企业定价之后，必须去备案，“如果没有备案和公示，谁也不知道，收这个费用是不合理的。”