清水河大桥。资料图片

　　“这是世界第二高桥，406米深、2171米长。”最近半个月，张明闪时常站在山腰上，指着身后的贵瓮高速公路清水河大桥，不紧不慢地重复这句话。

　　过去两年多，这位中国交通建设股份有限公司第二工程局的工程师和同事们扎在贵州绵延起伏的大山里，攻克着深谷中的一个又一个“世界之最”的技术难题。总工程师张明闪心里清楚，这座大桥承载着西部省份贵州县县通高速公路的希望。

　　2015年12月31日，清水河大桥正式通车，贵州也成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。“有了桥，通了路，这里的老百姓会方便点。”张明闪平淡地说。

　　其实，张明闪的心里并不平静，技术团队全部由80后90后组成，普通工人峰值超过2000人，约900天的奋战。热火朝天的画面时常“闪”现其眼前。