“交通部上个月印发两个征求意见稿后，快车终于合法了，也可以光明正大做生意了。”丁玮说，他公司下的滴滴快车正好是公司化管理，也符合新规的要求。公司的滴滴快车被砸、人被打，这完全是违法行为。

　　市民胡先生的私家车也是滴滴快车，不过并未挂靠公司。今年7月份，胡先生注册为滴滴快车，但之后，他仅接了一单生意。对快车被砸一事，他也很费解。在泰安，“快车”仅是出租车的一个补充，以他为例，他都是上下班途中才会使用快车平台“抢单”，恰好这个时候是出租车交接班的高峰期，整个泰城都很难打到出租车，“快车”恰好是这个时期的补充。

　　“快车被砸，不管车辆是否为非法营运，都已触犯法律。目前国家在对网约车征求意见，无明确规定，但按现有法律，快车涉嫌非法营运。”泰安市交通运输局稽查支队工作人员说。

　　该工作人员称，根据《道路运输条例》第六十四条，无道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。产生非法所得的没收，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。没有违法所得或者违法所得不足2万的，处3万元以上10万元以下罚款。按照该规定，快车无营运证从事道路运输经营，且驾驶员无相关培训上岗证明，涉嫌非法营运。

　　不过，该工作人员还称，在网约车政策出台前的真空期，交通部门也无法对快车进行定性。