实际上，在Uber Rush更早之前，就有了众包物流的中国版本--人人快递。
　　人人快递成立于2011年，用其创始人谢勤最通俗的业务描述就是：利用社会大众完成货物的随身捎带，你享受的是点对点的配送业务。而服务最大的好处就是快，在同城里实现30分钟的到货，在全城实现2个小时到货。
　　Uber Rush在纽约的服务，Messenger也不一定是司机，他们可能会骑自行车，也可能是步行。用户可以在Uber上看到Messenger取件的预计到达时间，也可以随时检查自己的物品移动的位置。与人人快递的跑腿业务无限趋同。
　　在今年7月最近一次露面时，人人快递创始人谢勤发表了《众包物流将一寸一寸撬动交易的根基》的公开演讲。他认为，在未来的O2O里，一定是靠人取胜，众包是未来O2O的一种发展趋势。
　　谢 勤指出，做O2O平台，第一个面对的是流量问题，第二是物流痛点问题，第三是平台上的商超企业自身做物流的问题。所有的O2O平台都要物流的平台做支撑。 因为没有一家物流公司可以帮助实现快速到货，所以一定会遇到众包。那么O2O平台要么自己做众包物流解决未来送货问题，要么选择人人快递来帮助做众包物 流，解决物流的痛点问题。
　　顺丰近年通过系列的跨界玩法，正一步一步打造出“快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店”线上线下 的O2O闭环。同时，据资深业内人士爆料，早在去年人人快递最火热的时候，就一度传出其与顺丰合作的“绯闻”。虽然最后据说因为股权占比没谈拢，未能达 成，但可以看出顺丰在提升C端配送能力方面的迫切之心。因此，顺丰此次与Uber的合作可以是一种测试、摸索，也更加显得“合情合理”了。
　　此外，单就同城快递的市场机遇来看，根据国家邮政局公布的数据，2014全年同城快递业务量完成35.5亿件，同比增长55.1%；实现业务收入265.9亿元，同比增长59.8%；今年1~5月，同城业务收入累计完成136.3亿元，同比增长51.1%。
　　所以，可以很肯定地说，顺丰、Uber的这次合作，绝对仅仅只是一个开始。
　　（来源：每日经济新闻）