据新华社，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印尼维卡公司牵头的印尼国企联合体，正式签署组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责这一项目的建设和运营。

　　本月初，印尼国有企业部紧急召开媒体吹风会宣布，中方将作为印尼建立高铁合资公司的唯一候选方。印尼国有企业部部长莉妮表示，经过反复比较中日双方分别提交的雅加达-万隆高铁项目可行性研究报告，印尼政府最终决定，中国方案是目前唯一的选择。

　　项目争夺一波三折

　　雅加达-万隆高铁项目是印尼计划修建的第一条高铁，全长仅为140多公里，但项目建设的争夺过程则是一波三折。

　　据美国《侨报》，早在2011年，日方就对雅万高铁项目做了可行性研究，中方则在2015年完成了可行性报告。

　　新加坡《联合早报》8月31日报道，中方开出了提供项目总经费55亿美元(含维修费)全额贷款、“无需印尼政府预算及债务担保”的优厚条件，提供2%年利率贷款，摊还期从40年延长至50年;中方还承诺2018年即可完工，并强调约六成零部件将在当地采购，每年可创造4万个工作岗位等经济衍生效应。

　　日方则将总工程费压缩至6000亿日元(约49亿美元)，比中方的标价还低，摊还期40年，并提出其中75%可提供0.1%低利息日元贷款;日方承诺2019年试运营、2021年完工，并努力宣传高安全性。

　　面对中日间的激烈竞争，印尼政府于9月初出人意料地宣布：放弃高铁方案，改建中速铁路，并要求中日提交新建设方案。