“如果一切进展顺利的话，明年1月我们将启动召回工作，所有车辆将在2016年结束前完成修复。”穆勒在德国对媒体表示。

　　大众集团先前承认利用发动机尾气排放操控软件，使大众柴油车接受官方尾气检测时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物。

　　近日，大众集团承认卷入“作弊门”事件的大众柴油车数量预计为500万辆，主要为搭载了Type EA 189型2.0升四缸柴油发动机，型号包括第六代大众高尔夫、第七代大众帕萨特和第一代大众途观。

　　除了大众品牌之外，大众集团旗下品牌奥迪、斯柯达、西雅特分别有210万、120万和70万辆柴油车违规安装了尾气排放操控软件。

　　此案主要涉及欧洲和美国市场，其中德国市场约280万辆，美国市场约48.2万辆。

　　大众集团日前确认，中国市场该事件不涉及大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品，但有1946辆Tiguan(途观进口版本中文名为途威)可能搭载了违规使用特殊软件的EA189四缸柴油发动机。

　　在丑闻爆出之后，大众已经尝试升级软件，但加州空气资源管理委员会仍然发现涉案柴油车的排放物中，氮氧化物含量超标。一些业内专家认为，在这一时期，不论大众采用何种手段去降低排放，都会影响性能表现和油耗水平。

　　而大众汽车集团的一众高层也受到了事件波及，大众监事会日前对该集团进行了较大的人事调整，将于近日对奥迪、大众以及保时捷三大品牌的研发负责人进行停职处理。

　　而前任CEO马丁·文德恩除了引咎辞职之外，近日德国检察官还已经开始对其展开刑事调查。

　　不过，文德恩目前还保留了大众集团内包括保时捷控股公司CEO、奥迪品牌董事长、卡车品牌斯堪尼亚以及新卡客车公司负责人这四项职务。

　　新任CEO穆勒希望此事件能够成为促进大众“洗心革面”的契机。“我们希望公司能够更为精简，管理更为分散，并且给予每个品牌更多的责任。”