被视为最有积极影响的汽车产业也面临一个尴尬的局面，50%的品种取消关税，听起来对日本制造业有很大帮助。然而由于早年的贸易摩擦，日本车包括零配件在内的美国本地化生产早就是主流。而且中国泰国等重要零配件生产基地都不是TPP参加国，日企要享受TPP的关税优惠，需要满足的条件是不仅需要在TPP参加国投入大量资本，更麻烦的是人才培育。实际上，TPP参加国如越南、马来西亚等国不可能替代现在的供应国。日本对外直接投资的数据显示，TPP非加盟区域占到了50%，对TPP加盟国的越南、马来西亚仅仅1%左右。这个局面的形成更多是经济原理的结果，TPP的推进要改变这个国际资本和产业分工的构架并非易事。即便按照2011年当时最为积极的民主党政权主导的推算结果，TPP带给日本的经济效果为10年拉动GDP2.7万亿日元，仅相当于日本GDP的0.5%不到，年平均仅为2700亿日元，可以说看得见的经济效果基本上可以无视。