对于中国汽车市场历年都有“金九银十”之说。值此中秋节、国庆节双节连环之际，汽车企业会出现针对性的促销政策与商务政策吗?消费者是否会在此期间集中购车呢?《证券日报》记者通过多方采访试图告诉你一个真的“双节”汽车市场?

　　9月22日，位于北京东五环的广汽本田4S店人头攒动，前几天搞得“购车狂欢节”让不少准车主今天来店里办理购车手续。

　　这家4S店销售负责人昨日接受记者采访表示，北京消费者购车一般都在周末，像“十一”这类长假很少有人来购车，所以会选择提前搞活动，而厂家不会针对这类节假日出台更加优惠的商务政策。

　　与之持相同说法的宝马4S店销售负责人赵某则表示，“十一”期间地方性车展比较多，厂家的优惠政策一般通过车展的实现。

　　东风悦达起亚相关负责人与东风裕隆相关负责人证实了经销商们的说法。

　　“我们不会针对节假日出台统一的优惠政策，而每年‘十一’期间也仅比平时销量好一点，消费者不会持币待购至这个时间，毕竟大家都要出去旅游。”东风悦达起亚相关负责人向记者表示，为了迎接“金九银十”，该企业9月1日就下发了新的商务政策：主要调整了销售目标，精简了关联政策，增加了对经销商的支援，针对年轻的消费群体增加双免政策等金融支持，加大了商品性能的改善。

　　全国乘联会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者，厂家往年也不会针对十一长假出台相关商务政策，从现在看到的数据，9月份销量比8月份好，但同比去年并不是很好。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，现在汽车企业普遍销量任务完不成，按说今年十一就应该加大促销力度，否则没有机会完成全年销量目标。

　　厂家提前出台优惠政策

　　百度一下“十一汽车”，出现最多的是各地车展购车优惠信息，一些车展也大多集中二三线城市。崔东树告诉记者，一线城市居民往往喜欢选择在长假期间出外旅游，并且对于厂家来说增量也不大，而二三线城市基本上都成为厂家押宝的重点区域。