《华尔街日报》认为，2019年交货的目标是雄心勃勃的。制造汽车是一项复杂的任务，尤其是对一家此前没有任何相关经验的公司来说。一旦苹果完成了设计和产品原型，一辆汽车仍然需要通过一系列测试才能满足大量监管要求。

　　从苹果的术语来看，“交货日期”(ship date)并不一定意味着客户可以拿到新产品，也可能只是工程师最终敲定产品主要性能的时间。

　　上述消息人士还指出，对如此大规模和复杂程度的项目来说，错过交货日期并不少见。这一项目内部团队对于能否实现2019年的目标也存有质疑。

　　苹果并非第一家涉足汽车领域的高科技公司。谷歌1月表示，正与传统汽车生产商探讨合作的可能性，并已联手多家传统以及非传统供应商，计划于 2020 年前正式推出无人驾驶汽车。

　　谷歌无人驾驶汽车项目总监 Chris Urmson 表示，目前接触的汽车厂商包括通用、福特、丰田、大众等，其中通用汽车负责人已表示对这一合作持积极态度。

　　由于谷歌尚未决定未来将完全自行生产无人车，或是由传统汽车厂商完成组装生产流程，而自己仅负责软件与功能支持;公司也一直在寻求多种合作的可能性。