滴滴未来的拓展分为两个纬度：一是产品维度，专车、代驾、顺风车、巴士、出租车打车都是不同的产品与服务。

　　二是商业变现维度，通过平台支撑跟司机之间进行佣金分成已经被滴滴实践检验。这只是一次商业变现，未来，滴滴海量用户可以进行多次商业变现。目前滴滴积分商城可以用作产品推广平台，包括电商导购、休闲娱乐、生活服务、本地美食、抽奖、当日新品等分类。作为广告展示平台，这是相对于一次商业变现的二次商业变现。

　　前一段时间，滴滴与小米合作，公开发售红米：用户通过滴滴抢购，成功后通过滴滴支付，滴滴派司机送到家。基于滴滴完整的支付、售前引流、售后服务，实现到家、到人的服务，并抽取佣金是滴滴商业模式的三次商业变现。

　　更广阔的想象空间还有，基于庞大的用户入口，滴滴可以成为汽车保险、贷款等汽车后市场服务平台;可以成为二手车电商交易平台;可以成线下生活服务类平台……这些算是滴滴的四次、五次商业变现。

　　柳青认为，无论商业变现，还是产品拓展，都基于一个大方向：为司机和乘客提供他们需要的产品与服务。滴滴的递进逻辑则是：不断发现司机与乘客的痛点、难点，解决他们的问题;每解决一个问题，滴滴则在发展上递进了一个层次。

　　产品拓展、商业变现是两个基本点，解决司乘问题是一个中心。一个中心、两个基本点，是滴滴的大战略。而面向竞争对手立足本土，布局全球则是滴滴的外在驱动逻辑。

　　事实上，这并不是滴滴首次海外投资。8月19日，东南亚打车应用Grabtaxi宣布完成3.5亿美元融资，寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的参与投资。滴滴提供的资料显示，本轮融资完成后，GrabTaxi累计已获得7亿美元融资。

　　GrabTaxi于2012年推出，目前覆盖6个国家的26个城市，在东南亚地区拥有超过11万名司机。

　　全球布局的另一动作则是滴滴快的与Lyft、新加坡GrabTaxi以及印度同行Ola商谈扩大联盟事宜。这一联盟的目的不言而喻，在全球范围内阻击Uber。对于滴滴而言，这一联盟的意义还在于贴上国际化的标签，提高公司估值。