而一位物流业人士说，按照正常的港口流程，做一个危险品物流，必须经过多年历练，“经过5年10年，各方面设施都很齐备，再向港务局申请，先从8、9类危险品做起，再到高危的。”

　　“最近三年来，普通企业连9类危险品都不允许做，只要被查，就不被允许出关。但瑞海就这么在各单位眼皮底下的一块地上硬是挤了进来。”瑞海国际横空出世才两年，就拿下这令人艳羡的资质，令天津港的同行很惊讶。“没学会爬，就开始走了。”

　　一份关于“瑞海公司跃进路堆场改造工程”环评简本称，该项目位于天津市滨海新区塘沽北疆港区集装箱物流中心，原属天津爱兰德物流有限公司堆场。

　　瑞海公司租用爱兰德堆场后，把现有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场，占地面积46226.8平方米。

　　天津市中联建通国际物流有限公司一位马姓副总向澎湃新闻介绍，爱兰德原来和中联建通共有一块10万平米的地，中联建通和爱兰德老板潘冬各自买下了5万平米。

　　此后，潘冬的土地租给了中储发展有限公司天津港分公司。而中联建通则自建公司经营。