互联网化物流

　　自2010年11月，杭州百世网络技术有限公司收购“汇通快运”，并更名“百世汇通”后，快递业便播下了一颗 “互联网化”的种子。分析认为，百世多元化道路与互联网化的经营理念密不可分。

　　百事物流董事长周韶宁曾在UT斯达康担任九年总裁，并于2005年加入Google，负责中国销售和渠道业务。2007年，周韶宁创办物流外包公司——百世物流科技。

　　在2009年前，百世物流首批获得了阿里巴巴和富士康1500万美元融资，从此与阿里同行。

　　与顺丰、“三通一达”不同，百世想要打造的是一家互联网化物流企业。周韶宁曾多次公开表示，百世正尝试以信息技术和物流模式创新的方式，再造一个类苹果平台的物流社区，继而颠覆传统的物流服务模式，并立誓要做“中国的UPS”。

　　据知情人士透露，百世每年在网络方面的投入为5亿-8亿元，不过企业一直处于微利或亏损状态。该人士表示，百世一直与风投接触密切。

　　上市黑马

　　今年开始，民营快递上市消息不断传出。其中，中通上市计划获得官方证实，德邦物流也借“牛市”之风提交IPO申请。不过，在快递专家赵小敏看来，百世或是那匹快递业上市黑马。

　　赵小敏表示，百世早已启动上市模式，股份制改造已经完成。“百世极有可能在三年内完成上市，上市后借资本力量冲入快递业第一梯队。”赵小敏认为，百世欲打造成一个平台化物流企业，核心优势在IT技术方面。“这些方面更为资本市场所青睐，资本市场也成为百世上市的有力推手。”

　　不过，百世互联网化的运作模式仍待市场检验。此前，顺丰作为民营快递龙头老大，先后试水顺丰优选、嘿客、海淘等多项业务，不过目前仍处于探索阶段。在赵小敏看来，虽然有阿里等免费“广告”为百世上市铺路，但百世也同样压力不小。“最终话语权能否掌握在自己手中也是个未知数。”

　　如今，物流行业发展迅速，越来越多物流公司，不满足于只做物流，向多元化谋求发展，正印证了那句：银行不努力成就了支付宝，通讯不努力，微信来帮忙。在竞争如此激烈的环境里，百事汇通怎能，不谋求多元发展呢?