继中国南、北车合并之后，近期诸多中字头个股纷纷停牌，再度点燃了市场对央企重组的猜测。如8月7日晚间，中远、中海两大集团旗下5家上市公司中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技又集体发布了停牌公告。公告称，因各自公司的控股股东正在筹划重大事项，公司股票将自2015年8月10日起停牌。

　　8月11日晚间，中国航空工业集团公司(又称：中航系)旗下中航电子、中航机电和中航飞机三家公司同时以“筹划重大事项”为由表示公司股票将于8月12日开始停牌，而中航系旗下另一家上市公司中航资本已于8月7日起停牌。

　　对于中航系旗下上市公司的停牌，业内分析有可能涉及军工国企整合。他们认为，2015年国防工业改革将会继续推动军工国企的整合、提升证券化水平、推进军民深度融合，科研体制改革可能将进入政策配套实质推进阶段，军工板块将迎来利好密集期，其中的投资机会也不言而喻。而对于没有买到停牌股的投资者来说，借道相关基金同样可以分享央企整合的红利。

　　据不完全数据统计，截至今年二季末，共有55只基金持仓已停牌公司股票，3只基金持仓2只以上停牌个股。其中，鹏华中证国防指数分级(160630)持仓中航飞机和中航电子，合计持仓市值为17.76亿元，占基金市值12.86%;大成蓝筹稳健混合(090003)持仓中航飞机和中航资本，占基金市值比重达18.34%。

　　另有多只基金持仓单只停牌个股比重超过5%，其中前海开源中国成长混合(000788)、前海开源大海洋混合(000690)、博时产业新动力混合(000936)、申万菱信中证军工指数分级(163115)、前海开源中证军工指数基金(000596)持有中航飞机比重分别为9.88%、7.08%、6.19%、5.62%和5.59%;北信瑞丰平安中国主题(001154)持有中航电子比重达6.47%。