近来日本首相安倍宣称将要投资1100亿美元进行亚洲基础设施建设，尤其重点提到了“丝绸之路经济带和海上丝绸之路”的国家。

　　日本的丝路战略可以追溯到日本明治维新，只是那时的丝路战略应该叫做亚洲战略，因为海岛天然的劣势，资源短缺等条件限制，日本的大陆战略从来没有停止过，在二战之前达到顶峰。

　　战后的日本虽然因为追随美国很快的实现了经济复苏，并对周边国家进行一定的带有外交目的经济援助。但正是因为侵略他国的祸根和对侵略历史死不认错的态度导致日本在进行各种经济活动时天然的不被完全信任。

　　在1997年日本提出了“丝绸之路外交”的计划，这项计划主要是要通过日本与中亚的政治对话、经贸合作、文化交流来促进中亚与世界经济的融合，同时日本向中亚国家提供基础设施等的援助。

　　但由于日本模式的衰退，对中亚国家的影响力也渐渐式微，援助更像是日本谋求在国际事务中争取中亚国家在外交上为其“点赞”的手段，2013年日本同土耳其谋划构建“亚欧新丝绸之路”，希望在丝绸之路的两端形成呼应之势。

　　在海上丝绸之路方面日本积极同菲律宾、越南等南海周边国家开展经贸合作就是其谋求在海上丝路沿线国家中扩大影响力，在“丝绸之路”这一概念下，日本可谓怪招频出，但往往收效甚微。

　　首先日本对待历史的态度忽左忽右，致使亚洲各国都怀有防备之心;其次日本模式逐渐衰退吸引力不足;第三作为海上岛国无地缘优势可言。因此日本的丝路概念侧重政治和外交目的，经济效益方面反而不是主要的。

　　俄罗斯新丝路计划之南下战略

　　追溯历史，同美日相比，俄罗斯在中亚地区的影响力是先天的，无论是苏联时代还是现在的俄罗斯，一直视中亚为自家后院和战略大后方，向来是不能容忍他国染指。

　　至今俄罗斯都在中亚地区及周边部署重兵，独联体象征性的存在更是让俄罗斯感觉中亚是自己的地盘。因此俄罗斯在2000年也提出了“南北走廊”战略，意图打通自北冰洋向南到印度洋、波斯湾的战略通道，该计划由俄罗斯、伊朗、印度共同发起，尤其是近年来随着印度经济的发展对打通南北通道的热情有些高涨，但印度与南北走廊上重要一环巴基斯坦长期的对立冲突没有得到根本解决，阿富汗国家动荡，俄罗斯经济复苏缓慢，又因乌克兰危机难以抽身，各自的麻烦问题一大堆尚且自顾不暇，因此三国都很难投入太大的精力来建设俄罗斯提出的新丝路计划。

　　专家建议：中国“丝绸之路”面对如此多的挑战，中国的”一带一路"一定要开放，越开放越好，要让其他国家参加，开放可以减少成本。西方国家比如英国就有很多经验，中国走出去也就是才几年时间，所以中国要学习大国的经验，要谦虚些。