导读：随着在线支付的普及，除了上门送餐、上门送件外，上门洗车也成了一片被普遍看好的市场。然而不少做上门洗车业务的公司却并没有想象中发展的那么好，甚至目前已经出现“亏损远远超过注册资金”而倒闭的洗车平台。

    有记者搜索发现，仅在苹果手机的应用软件商店里就能搜到50多款洗车软件，微信上公众号中经过认证的洗车服务账号也多达几十个，他们大多数都可提供“上门洗车”，也有不少是通过自动定位车主所在位置，然后将周边洗车行的信息整合提供给用户。

    这些APP里，有不少都打出“首单1元”的体验促销，还有些APP同时发放红包/优惠券。而首单之外，这些APP中的单次洗车价格多在20多元至39元之间，同时也提供会员年卡或者计次卡。相比线下实体店动辄三五十元甚至更高的洗车标价，“上门洗车”的促销力度看起来颇具吸引力。

    不少数据也显示该行业很有发展前途，就如中国连锁经营协会今年发布的《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》，其称中国汽车后服务市场规模已达6000亿元，同比2013年增长30%，而到2018年，这一数字有望突破万亿大关。巨大市场的诱惑下，汽车后服务市场掀起一股创业热潮，并在2015年全面爆发。

    然而，在看似一望无际的市场潜力之下，上门洗车这门生意却面临着如何盈利的问题。今年年初，曾以“一元洗车”风靡厦门的智富惠电子商务平台宣告关门停业。

    需要指出的是，停业前智富惠号称在厦门拥有10万洗车用户！

    其公司负责人李传星在致客户及员工的停业公告中表示，“没想到互联网推广这么烧钱，我们的亏损远远超过注册资金（1000万元）。”据称，智富惠平台总投入超过1.6亿元。但最终“亏损远远超过注册资金，公司悉数卖尽资产和其他公司股份。”

    业内人士表示，对于倒在家门口的O2O，上述案例不是第一家，也不会是最后一家。许多上门O2O，看似是轻资产型企业，实际却有着并不低廉的运营成本，比如要拓展业务，必然要扩大员工的数量、洗车工具的配置。相比之下，实体店的员工数量与设备投入则是相对固定的支出，不会随着业务量而随时变动。

    杭州某洗车及保养/服务APP负责人坦言，对于该企业，“现在谈盈利模式还早，当务之急是把用户、市场份额做到第一，把服务的广度深度不断加大，做成全行业的标准。当收入达到10亿至50亿元，盈利模式才会比较清晰”，在他看来，成功的标准只有一个：行业第一名，然后成功上市。